El ramal ferroviario de carga Ferrosur Roca, que llega hasta Zapala, presenta un importante potencial para el transporte de arena hacia los pozos de Vaca Muerta. Actualmente, la arena, un insumo crítico para la fractura hidráulica, es trasladada en camiones desde Entre Ríos, lo que incrementa los costos operativos en comparación con la competencia estadounidense.
El traslado de arena por tren podría reducir significativamente los costos logísticos, mejorando así la competitividad del sector petrolero argentino. La línea, operada por Loma Negra a través de la sociedad Cofesur, abarca un recorrido de 3.110 kilómetros y atraviesa varias provincias, incluyendo Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén.
La concesión de Ferrosur Roca ha sido extendida por un año más al grupo Loma Negra, controlado por Marcelo Mindlin, hasta el 10 de septiembre de 2027. Esta extensión se enmarca en un esquema de concesiones "precarias" utilizado por el gobierno nacional para las líneas de carga que operan en el país. La logística de la arena de fractura se está convirtiendo en un eslabón crítico a medida que comienza una nueva ola de crecimiento en Vaca Muerta.