La discusión sobre la Ruta 7 se intensificó en la Legislatura neuquina, especialmente en el tramo que conecta El Chañar y Añelo, el cual ha visto un aumento significativo en el tránsito debido a la actividad hidrocarburífera. Este recorrido de 56 kilómetros se ha convertido en un eje clave para el transporte de camiones y equipos de perforación.
Recientemente, la Comisión de Legislación de Asuntos Municipales, Turismo y Transporte, liderada por el diputado Matías Martínez, abordó este tema junto con la problemática de la siniestralidad en motociclistas y la conocida como «Ley Adela». En este marco, la legisladora Brenda Buchiniz solicitó un informe a la dirección provincial de Vialidad sobre varios aspectos críticos de la vía, como su estado actual y los planes de mantenimiento.
El informe recibido este martes indicó que el flujo de tráfico ha superado la capacidad del diseño original del asfalto. Desde Vialidad se mencionó que llevan a cabo tareas de reparación desde hace 18 meses, logrando un avance del 90% en la recuperación de baches. Además, se planifican repavimentaciones en puntos críticos entre 2025 y 2026, incluyendo la travesía urbana de El Chañar y el acceso al Parque Industrial de Añelo.
Para el período 2026-2027, se prevén tareas continuas de bacheo, repavimentación y limpieza de la ruta, con la implementación de medidas de seguridad vial durante las obras. Sin embargo, el informe no incluyó detalles sobre la inversión requerida ni las fuentes de financiamiento, lo que generó inquietud entre los legisladores.