YPF ha implementado un sistema de transporte ferroviario que conecta San Nicolás, en Buenos Aires, con Palmira, Mendoza, para facilitar el traslado de arenas de fractura necesarias para sus operaciones en Vaca Muerta. Este sistema, que comenzó a operar en marzo, permite movilizar hasta un millón de toneladas anuales de este insumo clave.
La carga se transporta en tren hasta Mendoza y luego se transborda a camiones que llevan la arena hasta Rincón de los Sauces, en Neuquén. Esta iniciativa busca diversificar el abastecimiento, respondiendo a desafíos logísticos en la región, donde el transporte por carretera ha sido la opción predominante.
Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, mencionó que la empresa está evaluando otras alternativas logísticas, incluyendo el uso de barcazas, y ya ha puesto en marcha dos de las cuatro opciones analizadas. Aunque la capacidad de transporte está contratada, esto no garantiza que actualmente se estén moviendo esos volúmenes completos.
El nuevo esquema combina los sistemas ferroviarios Urquiza, Mitre y San Martín, ofreciendo una solución más eficiente en comparación con el transporte directo desde las canteras de Entre Ríos. Esta modalidad representa un paso significativo en la optimización del abastecimiento de Vaca Muerta.