La producción de petróleo en Vaca Muerta está en el centro de atención debido a la necesidad de mejorar la capacidad de transporte y exportación. Dos importantes proyectos de infraestructura, Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y Duplicar Norte, están en marcha para abordar esta cuestión. Al cierre de junio, la obra de YPF y sus socios que conecta Neuquén con la costa de Río Negro ya había alcanzado más del 77% de ejecución.
Se espera que el nuevo oleoducto y la terminal de Punta Colorada comiencen a operar para exportaciones a inicios de 2027. Duplicar Norte, por su parte, avanza en una traza de 207 kilómetros que unirá Auca Mahuida, en Neuquén, con Allen, en Río Negro, y permitirá incrementar la capacidad del sistema de Oldelval.
El avance de VMOS representa una fase crucial en la infraestructura petrolera de la región. La construcción del oleoducto incluye una conexión entre la zona productiva y la mencionada terminal de exportación, diseñada para recibir buques de gran tamaño. Recientemente, se posicionó una plataforma autoelevable, Combifloat C7, frente a Punta Colorada para facilitar la instalación del ducto submarino que unirá la infraestructura terrestre con el sistema de monoboyas destinado a la carga de petróleo.
La plataforma, con dimensiones de 30,5 metros de largo y 18,3 metros de ancho, está diseñada para soportar hasta 400 toneladas y elevarse sobre el nivel del agua, permitiendo trabajos sobre el lecho marino. Este componente es esencial para garantizar que el petróleo de Vaca Muerta pueda ser exportado directamente a los mercados internacionales.