Prueba de bitrenes en Vaca Muerta: nuevos modelos circularán de noche

La prueba piloto con bitrenes en Vaca Muerta se aprobará esta semana, buscando optimizar el transporte de arena desde Plaza Huincul hasta Añelo durante seis meses. Esto podría reducir costos logísticos en la industria petrolera.

Prueba de bitrenes en Vaca Muerta: nuevos modelos circularán de noche
Prueba piloto de bitrenes en Vaca Muerta busca optimizar el transporte de insumos clave para la industria hidrocarburífera (Foto: gentileza)
NeboAI Te resumo la noticia con datos, cifras y contexto
EN 30 SEGUNDOS

EN 1 ORACIÓN

SENTIMIENTO
Neutro

𒀭
NeboAI está trabajando, aguarda un instante...
Preparando análisis detallado
✓ Resumen rápido completado
● Extrayendo datos, cifras y citas...
○ Identificando protagonistas y contexto
ANÁLISIS DETALLADO
COMPARTIR

NeboAI produce ediciones automáticas de textos periodísticos en forma de resúmenes y análisis. Sus resultados experimentales están basados en inteligencia artificial. Por tratarse de una edición de IA, los textos eventualmente pueden contener errores, omisiones, establecer relaciones equivocadas entre datos y otras inexactitudes imprevistas. Recomendamos chequear la edición.

La prueba piloto con bitrenes en dos rutas de Vaca Muerta está más cerca de comenzar, tras la aprobación de la solicitud por parte de Vialidad de Neuquén. Se espera que esta resolución se publique en el Boletín Oficial esta semana. La Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) formalizó el pedido a finales de septiembre, luego de la propuesta inicial de YPF y Vista, que utilizan arena neuquina para la fractura hidráulica.

El recorrido del proyecto abarcará desde Plaza Huincul hasta una planta procesadora al norte de Añelo, utilizando principalmente la Ruta 17 y algunos tramos de la Ruta 7. La duración de la experiencia será de seis meses, al término de los cuales se evaluarán los resultados y la posibilidad de una implementación más a largo plazo.

Los bitrenes son vehículos de carga de grandes dimensiones, que consisten en un camión tractor y dos remolques articulados. Este sistema busca compartir los resultados entre las operadoras y las empresas contratistas, que son las principales usuarias de las rutas que conectan a la formación no convencional. Waldemar Dismachow, coordinador técnico de Vialidad, indicó que la solicitud fue aprobada por el directorio del organismo que preside José Dutsch, en un contexto donde se debate la reducción de costos en la actividad, especialmente el transporte de arena desde Entre Ríos, que se encuentra a más de 1.000 kilómetros de distancia.

TL;DR

Elaborado por nuestra redacción con criterio editorial propio y verificación de datos. Ante cualquier error, escribinos para corregirlo. · Ver Política de contenidos

Redacción ZapalaYa
Redacción ZapalaYa Equipo Editorial

Somos el equipo editorial de ZapalaYa.com.ar. Noticias verificadas de Zapala, la provincia de Neuquén y la Patagonia Argentina. Cubrimos política, economía, policiales, deportes, turismo y el desarrollo de Vaca Muerta. Comprometidos con informar a nuestra comunidad las 24 horas.

Presiona Enter para buscar o ESC para cerrar